Base a Genova In forza 170 supertecnici

L’obiettivo di Ansaldo Nucleare (Ansaldo Energia) è di perseguire la crescita nei tre segmenti strategici dei nuovi impianti, dello smantellamento e del trattamento dei rifiuti radioattivi, del service sulle centrali nucleari in esercizio. In particolare, è impegnata nello sviluppo di nuove tecnologie nel campo della sicurezza delle strutture.La società, con base a Genova, è una realtà di circa 170 tecnici altamente qualificati. Ansaldo Nucleare ha operato negli ultimi vent’anni principalmente all’estero, raggiungendo significativi risultati, quali la realizzazione, in consorzio con l’Atomic energy of Canada limited, delle due unità nucleari da 700 MW a Cernavoda (Romania): la joint venture è stata Autorità di sicurezza del progetto, rispettivamente per il Bop (Balance of plant, parte convenzionale dell’impianto) e per il Nsp (Nuclear steam plan, porzione nucleare dell’impianto) e ha assicurato il project management dell’intero programma, attraverso un team che ha visto la partecipazione per Ansaldo Nucleare di circa 100 specialisti nell’arco di 4 anni.L’azienda è impegnata nello sviluppo di reattori di ultima generazione, come l’AP1000 della Westinghouse, partecipando anche ai piani di ricerca europea su reattori di quarta generazione. Proprio con Westinghouse si ricorda l’importante contratto per la progettazione e la fornitura di componenti da installare nella prima unità della centrale di nuova generazione da realizzarsi in Cina, a Sanmen, località a 400 chilometri a Sud di Shanghai.

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Nel derby delle due Sestri stravincono i levantini 5-2

Partite vere, sentite, accese, cariche d’emozioni. Basta una sola parola per descriverle: derby. Quello tutto genovese tra Sestrese e Sestri Levante, ultime della classe nel girone A della Serie D (0 punti dopo due giornate), si conclude con un altisonante 5-2 esterno per i rossoblù di Buffoni. Al “Piccardo” di Borzoli la contesa è maschia fin da subito. A farne le spese sono due verdestellati: prima Rizqaoui, poi il suo sostituto Virgili (entra Sabbione) costringono mister Maisano a due cambi nel giro di una decina di minuti, dal 14’ al 25’. Più in palla e quadrati, i corsari levantini orfani di capitan Lanati e bomber Siligato ci mettono mezz’ora per passare. Lo fanno con Paterno, lesto al centro dell’area a deviare in rete un cross dalla destra di Avellino, sporcato da Travaini. Al 39’ è lo stesso centravanti a raddoppiare. Nella ripresa l’Unione fa tris, su calcio di rigore conquistato dallo scatenato Travaini e trasformato da Avellino. Al 55’ Alessi segna l’1-3 sul filo del fuorigioco e, due minuti più tardi, fa doppietta su corner di Cadenazzi. I rossoblù ora paiono in confusione; i verdi si fanno sotto senza però incidere. E, al 73’, un’azione di rimessa di Marci disillude in via definitiva Ramenghi e compagni: 2-4. Ancora Alessi (78’) prova a riaprire il match ma il palo lo ferma così come la traversa ostacola la cinquina corsara del neoentrato Bellotto (80’).

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Corse clandestine, notti da incubo a Bonola

Non parlate ai residenti del quartiere Bonola, in particolare quelli che gravitano sulle vie Cechov e Quarenghi, delle corse notturne. «Non se ne può più, sono mesi che di notte qui è un inferno e nessuno fa niente», il grido di dolore dell’imprenditore Paolo Masia. «Ho inondato di richieste d’intervento il commissariato di zona ma loro, poveretti, non possono certo blindare il Bonola per fermare i disturbatori». Gli fa eco la moglie Lucia Pugliese: «D’accordo che qui di notte il traffico è limitato, ma quando arrivano queste moto sembra che stia scoppiando una guerra. Noi siamo all’ottavo piano e il rumore è devastante. E chi riesce a dormire?». Ma anche appassionati motoristi come la ventenne Sabrina Picchieri e il capellone Franco Pittino si sentono molestati dai rombi altrui. «Io ho una Bmw 1150 e so bene il rumore che faccio quando mi lancio in autostrada», afferma Pittino. «Ma correre così in città è da criminali. Un rimedio ce l’avrei per questi che impennano come matti e sgommano nel parcheggio: qualche riga d’olio per terra, ne basterebbe un chilo e vedi che dopo certi tomboloni gli passa la voglia di rompere i timpani altrui». «Non mi ci metto proprio a fare gare con loro», precisa Sabrina alla guida di una Kawasaki 650. «Li sento passare dopo mezzanotte e non li invidio proprio perché prima o poi il bel volo lo fanno anche loro».

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